Jakarta –
Secanggih apapun pabrik Hyundai di Delta Mas, Cikarang, Jawa Barat, tetap membutuhkan tangan-tangan terampil dan pengawasan ketat terhadap perempuan.
PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengundang awak media mengunjungi fasilitas Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) di Delta Mas, Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11/2024).
HMMI mempunyai area press shop, body shop, paint shop, machine shop dan assembly shop.
Saat awak media mengunjungi fasilitas pabrik HMMI, pihak Hyundai melarang kami mengambil gambar, baik dalam bentuk foto maupun video, sehingga tidak bisa kami sajikan dalam bentuk visual kepada pembaca.
Kami pertama kali diundang ke toko pers. Proses pembuatan ini disebut juga dengan pencetakan, dimana berbagai jenis panel dibuat dengan menggunakan alat cetak yang disebut cetakan yang mengubah lembaran besi menjadi bentuk jadi.
Kami kemudian diundang ke bengkel tubuh. Pada tahap awal, lembaran besi akan dipotong menjadi berbagai bentuk, proses ini disebut blanking.
Lembaran yang sudah jadi kemudian dibawa ke tahap selanjutnya yaitu stamping. Pada proses ini, lembaran yang telah melalui tahap blanking akan melewati beberapa alat cetak atau pelubangan: Gambar: membentuk lembaran kosong menjadi profil tertentu: memotong bahan berlebih dari gambar: membuat lubang pada panel yang akan digunakan merakit beberapa bagian. Pembakaran: pembengkokan dan pembentukan akhir panel untuk menciptakan titik las selama perakitan.
Dalam bidang ini bodi mobil dibuat dengan ukuran yang persis dan identik, kemudian dirangkai menjadi satu kesatuan bodi mobil yang terdiri dari sub-rakitan seperti lantai mobil, struktur bodi samping atau kiri kanan, dan atap. dari mobil. Berikut tahapan penyambungan panel yang diterapkan pada area bodi: Subfloor (depan, tengah, dan belakang) Underside (bagian dalam atau bagian belakang mobil, dan perkuatan bodi samping). Struktur depan, tengah dan belakang dipasang pada jalur ini, komponen-komponen tersebut penting agar mesin, transmisi, suspensi dan jok nantinya dapat dipasang, disinilah dipasang struktur sisi dalam dan panel luar pada jalur ini. Struktur samping ini nantinya akan ditempelkan pada pintu depan, pintu belakang dan trim interior, pada baris ini dilakukan proses perakitan lantai samping, kap mesin dan atap, hingga membentuk suatu garis struktur bodi yang utuh, yang merupakan tahapan untuk perakitan Body Complete & Inspection Line pintu depan/belakang, bonnet dan tailgate, tahapan dimana struktur body yang sudah dibentuk dicek secara teliti sebelum bisa dikirim ke area selanjutnya yaitu. toko cat.
Pada bengkel karoseri ini teknologi yang digunakan sangat canggih karena melibatkan sekitar 409 robot untuk membantu proses perakitan mobil dari lembaran besi hingga menjadi cetakan utuh.
Menariknya, fasilitas tersebut dilengkapi dengan AC untuk menunjang kenyamanan pekerja.
Diketahui, pabrik Hyundai baru akan mulai beroperasi pada awal tahun 2022. Sementara kapasitas produksinya disebutkan mencapai 150 ribu unit per tahun dan bisa ditingkatkan hingga 250.000 unit.
Kemudian atur area bengkel perakitan dan pasang komponennya. Terdiri dari beberapa bagian: Trim Line yaitu pemasangan area kokpit dan headliner. Tenaga ahli pada tahap ini diberikan tempat duduk portable yang memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi tenaga ahli untuk bekerja dengan posisi duduk tanpa menggunakan Jalur Chassis yaitu tempat pemasangan mesin, transmisi dan suspensi. Area ini berdekatan atau terhubung dengan area perakitan mesin atau bengkel mesin. Jalur ini akan berfungsi sebagai tempat perakitan modul baterai pada saat jadwal produksi kendaraan listrik Final Line, yakni jalur pemasangan bemper depan, kaca, jok, serta kabel dan pipa yang terhubung ke ruang mesin. Para tenaga ahli yang bekerja pada lini ini juga dilengkapi dengan pakaian yang dipakai untuk efisiensi, efektifitas dan kenyamanan dalam proses perakitan Ok Line, yaitu lini pengisian bahan bakar dan oli; penyesuaian celah antar komponen & rata atau tidak rata; Pengkodean kunci mobil; dan kontrol kualitas.
Setelah itu, kendaraan yang telah dirakit secara lengkap akan melalui proses pengujian atau kendali mutu untuk mendiagnosis uji kelistrikan, kemudi, bahkan uji kebocoran.
Mulai 1 Januari 2023, HMMI menggunakan 100 persen listrik dari energi terbarukan yang tersertifikasi Sertifikat Energi Terbarukan (REC) dari PLN, sehingga setiap kendaraan dihasilkan dengan energi listrik yang tidak membahayakan lingkungan.
Selain itu, melalui integrasi teknologi ramah lingkungan dan konsep manufaktur cerdas, HMMI memastikan setiap kendaraan yang diproduksi memenuhi standar kualitas dan keselamatan global Hyundai untuk diekspor ke berbagai negara.
(Halaman selanjutnya: pekerja perempuan masih dibutuhkan)
(belakang/rgr)