Jakarta –

KAI berkomitmen mendukung kelestarian lingkungan melalui pemanfaatan teknologi dalam operasionalnya. Salah satunya adalah penggantian elemen infrastruktur perkeretaapian, khususnya penggunaan material komposit yang sebelumnya terbuat dari kayu, pada konstruksi rel menjadi jembatan baja.

Suku cadang bantalan sambungan adalah bantalan kayu struktur jembatan baja. Biasanya bantalan baja pada jembatan baja menggunakan kayu karena lebih ringan dibandingkan beton berat. Hal ini dinilai lebih ramah lingkungan.

Anne mengatakan, pada tahun 2022 KAI akan membeli 5.656 batang komposit, kemudian pada tahun 2023 pembeliannya meningkat menjadi 16.353 batang, dan kemudian pada tahun 2024, KAI berencana mengganti 15.844 batang kayu dengan kawat komposit.

“KAI berencana mengganti seluruh bagian kayu pada struktur jembatan baja dengan material komposit pada tahun ini. Selain ramah lingkungan, balok kayu tentunya awet dan tahan korosi, terutama di kawasan dengan kelembapan tinggi. Dengan sifat tersebut, kata Anne. penggunaan material komposit adalah kayu. Akan lebih panjang dibandingkan dengan KAI, sehingga akan lebih efektif dalam membiayai pemeliharaan infrastruktur KAI.

Anne meyakini komposit berbahan dasar kayu memiliki umur teknis yang lebih lama dibandingkan komposit berbahan dasar kayu. Selain itu, material komposit lebih kuat dan tahan cuaca.

“Dengan demikian, biaya pemeliharaan dan waktu penggantian komposit lebih efisien dan efektif dalam jangka waktu yang lebih lama dibandingkan dengan kayu. Selain mempertimbangkan efisiensi dan efektivitas, KAI juga serius mempertimbangkan faktor keselamatan dan keamanan dalam memutuskan penggantian. Produk kayu komposit,” kata Anne.

Anne mengatakan, KAI melakukan serangkaian pengujian untuk memastikan material komposit memenuhi spesifikasi teknis tertentu. Pengujian meliputi:

A. Uji kekuatan lentur dan elastisitas umur.

B. Uji ketahanan beban lentur (uji ketahanan beban lentur)

C. Uji kuat tekan memanjang

D. Uji kekuatan geser

E. Uji kekuatan geser perekat

F. Uji tegangan tembus arus switching

Tn. Uji resistansi DC

H. Uji Tarik Drawbar (Uji Tarik Towbar)

Saya. Pengukuran standar (pengukuran standar)

J. Uji ketahanan api (uji ketahanan api)

K. Uji ketahanan lelah (uji ketahanan lelah)

I. Uji ketahanan terhadap cuaca (weather test)

Annie berkata: “Peran bantalan rel kereta api sangat penting bagi keselamatan perjalanan kereta api. “Mengganti bantalan kayu dengan bantalan komposit tidak hanya menghemat biaya, namun juga mendukung kelestarian lingkungan, karena bahan baku yang digunakan tidak berasal dari penebangan kayu.”

Annie menambahkan: “Semakin banyak bantalan komposit yang digunakan, semakin banyak penebangan yang dapat dihindari. Selain itu, gabungan ambang batas dapat meningkatkan keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api.” “Video: KAI Expo 2024 hadir kembali, tiket KA dijual mulai Rp 79.000” (fem/fem)

By admin

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *