Jakarta –
Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang tengah ramai beredar di media sosial, yang seharusnya digunakan untuk pengisian daya mobil listrik, malah digunakan untuk parkir pengguna Toyota Fortuner.
Video ini diunggah ke akun media sosial X dan thread @innovacommunity. Satu unit Toyota Fortuner terlihat terparkir di SPKLU milik PLN. Meski rambu informasi spesifik untuk kendaraan listrik terpampang dengan jelas.
“SPKLU = Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum. Artinya tempat masyarakat bisa mengisi daya kendaraan. Sekali lagi, kalau bukan kendaraan listrik dan tidak mengisi daya, JANGAN PARKIR DI SANA,” tulis @innovacommunity.
Mungkin ada yang belum tahu apa itu SPKLU = Stasiun Pengisian Umum Kendaraan Listrik JANGAN PARKIR DI SANA. pic.twitter.com/FNJVqpNEAO — Komunitas Innova (@innovacommunity) 27 Desember 2024
DetikOto menghubungi Gregorius Adi Trianto, Executive Vice President Corporate Communications dan TJSL PLN, untuk meminta konfirmasi dan upaya agar SPKLU tidak digunakan sebagai tempat parkir. Namun hingga berita ini diturunkan, yang bersangkutan belum memberikan tanggapan.
Faktanya, pengaduan mengenai penyalahgunaan fasilitas SPKLU telah menjadi perbincangan masyarakat dalam beberapa bulan terakhir.
“Kami sedang ngobrol dengan mitra, dan itu yang jadi masalah. (Maket) bukan karena antrean, tapi karena dijadikan tempat parkir. Itu bisa menjadi kontribusi bagi kami,” Vice President (VP) Retail Development PLN dikatakan. Produk, Ririn Rahmawardani di Jakarta Pusat, belum lama ini.
Soalnya SPKLU juga jadi tempat parkir mobil listrik. Banyak pengguna mobil listrik yang menitipkan kendaraannya di SPKLU dalam kondisi baterai sudah terisi penuh.
Yannes Pasaribu, pengamat otomotif senior Institut Teknologi Bandung (ITB), mengatakan fenomena tersebut belakangan marak terjadi di Indonesia. Ia berharap ada tindakan tegas terhadap pihak-pihak yang menyalahgunakan SPKLU sebagai entitas publik.
Fenomena penyalahgunaan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) merupakan permasalahan serius yang perlu segera diatasi, kata Yannes.
“Salah satunya adalah penegakan aturan yang lebih ketat. Misalnya SPKLU waktu pengisiannya maksimal 2-3 jam, dan pengguna yang melanggar aturan seperti memarkir kendaraan terlalu lama setelah selesai mengisi baterai EV akan dikenakan denda,” kata Yannes.
“Selanjutnya, penerapan sistem reservasi penggunaan SPKLU dapat membantu pengguna merencanakan waktu pengisian dengan lebih baik,” tambahnya.
Saksikan video “PLN berencana gunakan tiang listrik untuk mengisi daya mobil” (riar/din)