Usus besar
Transportasi Indonesia (MTI) telah menyatakan situasi dalam beberapa tahun terakhir, perlindungan lahan sangat khawatir. Salah satunya adalah karena mobil yang tak ada habisnya (ODOL) berlanjut melalui jalan, dan pengguna lain berisiko.
Analisis MTI, Agus Pambagio diperkirakan dengan analisis lalu lintas polisi, yang harus mengarah pada kantuk, dan sebagainya.
“Kemudian, jalan itu dari pekerjaan umum (PU), dan sisanya.
Agus mengatakan penyebab kecelakaan di bagian internet bukan karena pengemudi untuk tidur. Tetapi efek kecelakaan dari belakang karena truk Odol.
Penerimaan Agus, perangkat berkecepatan tinggi yang terkait, maka ada kecelakaan yang berhasil. Masalah yang sama telah terjadi pada bus wisata, yang mengatakan bahwa sekarang mengatakan telah membuka kunci pemerintah. Dia mengatakan, tidak ada pihak yang sulit untuk peduli dengan kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh gigi.
“Masalah (pariwisata seringkali tidak pasti, terletak di bawah pangkalan tubuh. Bicara tentang kelas publik dan truk
Misalnya, pada tahun lalu, dalam kinerja kementerian (Kemenhub), direktur perlindungan hilang selama pemerintah saat ini. Dia menyatakan dia, karena kurangnya sistem keamanan, meningkatkan kompetisi kecelakaan.
“Oleh Kementerian Perlindungan, Direktur dibuat Kimia.
Akibatnya, diharapkan untuk Dudugagandhi Kementerian Transportasi (Menhub) dapat segera ditentukan oleh ODOL yang dapat diobsesi. Ini akan terasa kekacauan itu mendesak, karena transportasi menjadi platform yang berisiko, dan jika itu akan mempengaruhi orang.
“Ini adalah area yang sangat berisiko dan menyebabkan kesulitan publik. Ini (pernyataan melihat Hei Agus.
Faktanya, perjanjian Anda meminta Kementerian Transportasi untuk melakukan sesuatu yang dapat mengurangi jumlah kecelakaan karena gigi. Dengan demikian, ini adalah sejumlah kecelakaan bahkan kebutuhan hidup.
“Kami meminta Kementerian Rapat, melakukan sesuatu, yang dapat mengurangi kecelakaan lalu lintas untuk mengurangi kematian masyarakat. (EDS / EDS / EDS)