Jakarta
Transportasi Lebaran telah mengajukan sejumlah keputusan untuk membuat beberapa keputusan dan melintasi aliran DPR dengan beberapa keputusan dan melintasi DPR.
Mempekerjakan komisi sebelum transportasi komisi tidak cukup untuk memenuhi hambatan untuk transisi ke transportasi komisi. Dia juga menekankan pentingnya memperpanjang waktu koordinasi, jadi itu untuk memastikan bahwa semua hambatan akan menang.
“Koordinasi tidak cukup sebelum transportasi Lebaran dilakukan. Kita perlu beberapa saat untuk mempersiapkan waktu,” kata Khoirir, minggu (21-2025).
Hoirds juga menekankan penggunaan aplikasi Perjanjian Bersama (SKB). Di Lebaran, tahun 2024, ia menjadi lowongan di pelabuhan D-7 di Pelabuhan Morgal, dan mobil yang mengganggu mobil sudah terlambat.
“D-7 tahun yang lalu, ada dua hari di Tsavrankadon. Dia sibuk.
Untuk menghapus berbagai langkah untuk menyelesaikan masalah, perluasan berbagai langkah, perluasan prospek dan keengganan dan sebagian besar kapal kontroversi, dan paparan, paparan, paparan, dan paparan penggunaan SKB. Langkah ini percaya bahwa langkah ini dapat meningkat sebesar 26,7% dibandingkan dengan 26,7% dibandingkan dengan kapasitas penumpang.
“Lingkungan Lebaran yang mulus, kami meminta pembatalan kapal -kapal.
Selain itu, Hoirir juga mengusulkan hak istimewa pelabuhan ke BBJ Bojonegar. Menurutnya, dia masih fleksibel ketika berhadapan dengan aliran mobil dan penumpang yang lebih besar.
“Port Meak harus menjadi prioritas. Tahun lalu, itu
Hoiri juga meminta toko tiket reguler di daerah ini, tetapi tidak ada giliran atau penumpang di lapangan. Dia menawarkan untuk dilakukan oleh pihak -pihak independen sehingga kebijakan tiket mungkin tidak jelas.
“ASDP harus melarang orang kaya untuk mencari tahu kebenarannya. Kami membahas hal ini, dan kami membahas dan dikelola oleh pihak mandiri
Karena kebijakan negara, diminta untuk menilai audit transportasi dari Institute of Transportation Institute of Transportation Institute (untuk menilai pengamat transportasi Institute of Transportation Institute of Transportation)). Untuk memastikan diskon atas dukungan ekonomi, itu harus menjadi tanggung jawab pemerintah yang belum dibayar untuk memastikan pemerintah yang dibayar.
“Diskon tarif harus menjadi tugas pemerintah, bukan operator. Bisnis transportasi akan memiliki periode reguler,” kata Darmangeni.
Dia menambahkan bahwa pemerintah harus menawarkan subsidi transportasi seperti itu, seperti penerangan beban operator, seperti PPN atau rangsangan lainnya.
Patumacets memperkirakan bahwa jumlah pelancong pada tahun 2025 pada tahun lalu, dibandingkan dengan 2025. Faktor ekonomi, hambatan terpenting bagi publik tahun ini.
“Secara umum, karena tekanan ekonomi yang serius, jumlah pelancong dapat berkurang. Orang mungkin memikirkannya dua kali untuk pulang dua kali,” kata Darmantingtia.
Pemerintah dan pihak -pihak terkait ditawarkan oleh berbagai proposal dan kritik, dan oleh pengamat, berharap untuk mengambil pelancong dan langkah -langkah nyaman selama transportasi Lebaran (RRD / RRR).