Jakarta –
Akhirnya, Jepang Pabrik Honda di Sakura sudah mulai berkembang dan akan memulai produksi semua baterai kendaraan listrik solid state. Pabrik baru Honda disebut-sebut akan menjadi pabrik masa depan Honda.
Pabrik tersebut telah menguji lini produksinya sejak Januari 2025, menurut Motorcycle News. Pabrik Honda menggunakan peralatan dan metode yang dirancang khusus untuk sepeda motor listrik guna memproduksi baterai solid-state untuk sepeda motor masa depan Honda. Murah dan ringan. Jangkauan panjang.
Langkah Honda untuk memproduksi baterai solid-state, atau baterai EV all-solid-state, merupakan respon dan langkah besar untuk mengatasi segala kekurangan pilihan lithium-ion yang ada.
Selain itu, Baterainya berukuran kecil; lampu, keras Alat ini menggunakan bahan-bahan yang tersedia dengan biaya yang cepat dan tidak mudah terbakar, serta biayanya rendah.
Sepeda motor listrik Honda yang akan diproduksi di Sakura Jepang diharapkan dapat mengurangi separuh ukuran baterai saat ini, mengurangi bobot sebesar 35 persen, dan mengurangi biaya produksi sebesar 25 persen. Pada tahun 2040, Honda akan memiliki baterai 60% lebih kecil; Honda memperkirakan mobil ini akan 45% lebih ringan dan 40% lebih murah dibandingkan yang ditawarkan saat ini.
Soal keselamatan, Honda menganggap semua baterai solid state EV lebih aman dibandingkan baterai lithium-ion. Baterai lithium ion saat ini memungkinkan ion mengalir di antara elektroda (anoda dan katoda) melalui membran permeabel (pemisah) yang memisahkan kedua elektroda. Mencegah kontak dan korsleting.
Cairan elektrolit terbuat dari garam litium yang disimpan dalam pelarut organik yang mudah terbakar, yang menggantikan ion dan menimbulkan bahaya kebakaran. Baterai lithium-ion melepaskan oksigen yang mudah terbakar, sehingga sulit untuk memadamkan percikan api dari sirkuit internal atau panas berlebih karena terlalu panas. Bisa
Meskipun baterai solid-state mengandung elektron padat, Elektroda tidak bersentuhan dengannya, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pemisah, menjadikannya lebih padat dan ringan. lakukan itu
.Karena tidak mengandung elektrolit cair yang mudah terbakar, baterai ini dapat menahan suhu tinggi dengan aman. Dengan demikian, pengisian daya dapat dilakukan lebih cepat dan pot baterai tidak perlu dilindungi rapat dari kerusakan, sehingga membantu mengurangi berat dan ukuran.
“Dibandingkan dengan elektrolit cair, elektrolit padat secara kimia lebih stabil dan memungkinkan material berkapasitas tinggi seperti logam lithium, yang tidak dapat digunakan dalam baterai lithium-ion cair. Hal ini juga memungkinkan pemilihan material elektroda yang mengurangi risiko geopolitik,” kata Keiji. Otsu, presiden dan perwakilan Honda R&D. “Uji sepeda motor listrik Honda CUV e: Tonton videonya “Sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari”.