Jakarta –
Pabrikan asal China justru menjadi bulan-bulanan bagi beberapa pabrikan. Selain menawarkan berbagai fitur canggih, pabrikan China juga menjual mobilnya dengan harga murah.
Tak heran jika mobil China menjadi favorit masyarakat di seluruh dunia. Banyak upaya dilakukan untuk menghancurkan kendaraan Tiongkok. Misalnya saja di Amerika, pajak impor kendaraan listrik asal China mencapai 100 persen. Di Eropa, mobil listrik China juga dikenakan pajak impor yang tinggi, yakni 45 persen. Meski tampaknya berhasil menahan laju pertumbuhan mobil listrik China, pabrikan asal Prancis, Citroen punya analisis berbeda.
“Ya, jelas persaingan dengan China sangat kuat di mana-mana. Dan ini adalah fakta kehidupan, seperti yang terjadi di industri lain beberapa tahun lalu. Namun sekarang terjadi di industri mobil,” kata CEO tersebut. Merek Citroën. , Thierry Kokas di Paris.
“Jadi, satu-satunya jawaban yang bisa kami berikan adalah, bagaimana kita bisa menghadapi persaingan yang terjadi di wilayah yang sama? Artinya, Anda tidak bisa mengandalkan tarif atau tarif untuk melindungi diri dari persaingan Tiongkok. Mengapa “Karena pajak mungkin untuk mereka yang datang dan pergi ke tempat lain dan di banyak negara di dunia tidak ada pajak khusus untuk mobil China,” kata Kokas.
Untuk itu, lanjut Kokas, Citroen akan mengambil langkah strategis lainnya agar mampu bersaing dengan kecepatan pabrikan China.
“Di banyak negara di dunia, persaingan dengan China setara dengan kompetitor lainnya. Jadi kita harus berjuang di satu tempat, yaitu menekan biaya produksi. Dan inilah yang kami lakukan di Citroen, baik di Eropa. .dan luar negeri,” kata Kokas.
“Di mana pun kami membuat mobil, kami ingin mobil tersebut sangat kompetitif, sehingga kami dapat menghadapi persaingan dengan mobil China. Tidak ada solusi lain selain melawannya. Maksud saya, saya ingin kami terus melanjutkannya. Berada di banyak negara, kita harus berjuang melawan biaya produksi, ini penting sekali,” kata Kokas.
Kokas juga mencatat, tanpa mengurangi jumlah produksi, memberikan kualitas terbaik harus selalu menjadi arahan Citroen dalam memproduksi produk tersebut.
“Sebenarnya ada faktor lain, karena kita harus mengupayakan kualitas, kehandalan, jaringan penjualan, dll. Kalau kita ambil contoh Indonesia. Kita mulai memperkenalkan merek Citroën di Indonesia, jadi salah satu yang harus kita lakukan adalah menyediakan jaringan dealer yang tepat, kualitas yang tepat, dan sebagainya kepada pelanggan,” kata pria berkacamata itu. Tonton video “Terorisme Dimulai di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual (lth/hard)