Jakarta –
Akhir kecelakaan Jejuho telah membuat Korea Selatan mengendalikan air kecil. Ginseng mengajarkan hukum.
Salah satu cara untuk membuat pemantauan yang kurang efisien, termasuk struktur untuk staf MRO, jika alat dirawat dan berfungsi, dan peralatan. Korea Selatan dapat membuat aturan terbesar.
Langkah-langkah diterbitkan pada 23 Januari, setelah pesawat Korea untuk membunuh Boeing 737-800 pesawat Jejuing menewaskan 179 penumpang.
Sang-woo instruksi Korea Korea tentang Korea Selatan mengatakan bahwa baki tengahnya, yang mencakup setengah bidang di negara itu (
Juga diperingatkan bahwa jika dia adalah maskapai penerbangan muda menggunakan keuntungan keamanan, dan kemudian masa depan aeronautika nasional tidak dapat percaya.
Polisi akan meningkatkan penerbangan pesawat, setelah Jeju bahwa Jeju Air 737 bertemu dengan menggunakan 13 jam pada waktu 48 jam. Dan cara baru.
Cuaca juga dapat terpapar nasihat utama tentang staf MRO.
Menteri, di Sao, Sao mengatakan: “Orang -orang yang tidak melihat perbedaan dalam keselamatan, Jumat (22/22/200 100).
Jejuh Weather, yang menghadiri pertemuan, yang harus dikurangi di strop aman yang digunakan setiap hari menjadi 128 hari setahun. Jejuh Air juga ingin meningkatkan beberapa staf MRAP dari 309 menjadi 350 orang.
Tidak disebutkan jika pesawat lain telah memberikan rencana keselamatan mereka.
Pengumuman ini merupakan langkah Seoul untuk mengurangi tekanan bidang pesawat, dengan perubahan ngebut dan Pandemi corvid-19.
13 Januari, pekerja Korea telah memutuskan keselamatan rata -rata dan pesawat terbang, dan iklan keamanan, termasuk aktivitas fisik. Lihat “Video: Trauma dan Gaji Orang Korea Selatan Karena Jeju Pesawat ke Jeju Aircraft” (BLL)