goyalorthodontics.com, jakarta – ekonomi yang lebih tua
Menurutnya, penghancuran paparan atau komisi untuk merusak struktur industri digital yang dibuat selama lebih dari beberapa dekade.
Baca waktu yang sama: Mengevaluasi Laporan Kemnaker Online
“Maaf tentang 10 tahun terakhir, membangun operasi dalam 10 tahun, penyediaan operasi juga dihapus, karena program yang lebih besar yang lebih besar, karena program yang tidak tertandingi.
Industri ini pernah bangga karena Indonesia Unicorn akan hilang. Transit online, katanya: Pemasok industri digital saat ini dibuat dan dibuat hari ini.
Baca waktu yang sama: Ambil uji coba transfer emas Jek
“Ini akan hilang. Kami juga bisa kehilangan investor. Kami kalah berinvestasi dalam industri teknologi. Ya, karena ketidakpastian hukum,” katanya
Piter menekankan bahwa struktur komisi adalah hasil dari dinamika pasar.
Baca juga: Menteri UMKM ingin semangat bisnis mendorong Ojol
Jika pengemudi merasa bahwa ia tidak ada hubungannya dengan satu platform, mereka bebas memotong lebih sedikit diskon, seperti maksimal atau indrive untuk mengurangi 9-15 persen.
“Ini adalah industri yang memaksa dan tanpa bantuan,” katanya.
Oleh karena itu, Peter menerima bahwa pernyataan Departemen Menteri Dudy Purwagandhi menanggapi klaim persentase 20 persen 10 persen.
Sebelumnya, dalam diskusi umum dengan media, Dudy mengatakan pelamar adalah platform yang signifikan dan pengemudi bebas untuk memilih platform sesuai dengan preferensi.
“Pengemudi benar -benar pilihan.
Dia menambahkan bahwa pemerintah pemerintah tidak mengizinkan emisi komisi, tetapi harus mempertimbangkan kesinambungan ekosistem.
“Jika saya tidak memikirkan keseimbangan yang sedang berlangsung
Oleh karena itu, sejumlah cincin yang merupakan anggota ruang komisi yang berpartisipasi dalam masalah ini hanya di satu sisi, yang melihat pengaruh herdies pada ekosistem digital yang lebih panjang.
Menghapus komisi bukan hanya satu mitra perusahaan dan pengemudi, tetapi juga mempengaruhi pelanggan.
Ketika pendapatan perusahaan menurun, kemampuan mereka untuk menawarkan pelanggan dan diskon juga mengurangi pelanggan.
Bahkan, ini penting untuk tumbuh untuk membantu MSM dan menjangkau konsumen baru.
Data dari Antara dan Metro TV menunjukkan bahwa lebih dari 600.000 UMKM dimasukkan dalam Grabfood dan GrabMart.
Karena pandemi pada Mei 2022, lebih dari 2 juta MSM dihitung dengan ambil dan ovo. Pada tahun 2023, 500.000 UMKM baru memasuki platform.
Gojek mengatakan pada saat yang sama bahwa pada Oktober 2022, ia berbicara sekitar 80 persen dari 80 persen dari 80 persen.
Sebagai hasil dari pendapatan platform, kelanjutan program digitalisasi, motivasi pengemudi dan pengembangan teknologi mengancam.
Selain itu, sektor transportasi online sekarang menjadi dasar kehidupan, menurut data BPS dan Kementerian Kontak dan Departemen Kementerian.
“Direksi kebijakan yang salah untuk hidup Anda sendiri,” kata administrator, Agung Yudha, Senin (26L5)
Dia menambahkan bahwa industri kurir Ojol, taksol, dan online terkait dengan 2% dari Gdonez.
Jika komisi akan pergi, efeknya bisa sangat besar, yang hanya 10-30% dari mitra koperasi yang dapat dipukul dalam pekerjaan resmi.
Aktivitas ekonomi digital dapat mengurangi 5,5%, sekitar 1,4 juta orang berbahaya untuk kehilangan pekerjaan.
Dampak ekonomi penuh dapat mencapai RP178 triliun, termasuk efek rantai pada sektor lain.
“Hilangnya pendapatan mengemudi akan mengurangi daya beli mereka, yang kemudian akan mengurangi efek pada sektor makanan, kebutuhan dasar, dari jasa keuangan seperti pinjaman dan pemasangan.
Selain itu, penelitian ini, CSIS dan Southeast Research, menunjukkan bahwa pada tahun 2019, partisipasi industri mobilitas dan industri digital mencapai satu triliun RP127.
Setiap 10% dari jumlah pengemudi terbukti bahwa peningkatan pekerjaan di sektor mikro dan kecil adalah 3,93%.
Selain ide -ide ini, Menteri Transportasi dan Ekonomi menekankan bahwa undang -undang tentang ekosistem digital tidak dibuat dalam periode atau emosional.
Pemerintah harus membuka tempat dialog dengan semua kolom, kebijakan asing dan konsisten.
“Jika ini harus diabaikan, tujuan meningkatkan kebijakan yang membahayakan jutaan warga atas nama militan atas nama teknologi,” katanya. (ESY / JPNN) Pernahkah Anda melihat video terbaru di bawah ini?
Baca Artikel Lain … Komisi V Perwakilan Pengemudi Ojol