JPNN.com – Perdagangan Perdagangan Terminal Kontainer Internasional Jakarta (SP JICT) telah mentransmisikan kepada pemerintah banyak informasi penting tentang keberlanjutan manajemen pelabuhan nasional pada Hari Perburuhan Internasional (Hari Mei) tahun 2025.
Read More : Ekonom Senior Dukung Langkah Hati-Hati Pemerintah di Sektor Transportasi Daring
Ketua SP Jick Batang Sapari mengatakan Jic adalah terminal kontainer terbesar dalam tantangan jangka panjang Indonesia dan tekanan keuangan yang dapat memengaruhi layanan publik dan pekerja dengan baik.
Baca juga: Letnan Jenderal Kunto Anak mencoba membatalkan mutavo, itu terjadi
“Kami menghargai login pencapaian pelin. Namun, kami berharap akan ada peringkat terperinci, jadi anak perusahaan seperti Jict tidak hanya merupakan sumber likuiditas, tetapi juga untuk pengembangan kamar, kontribusi optimal dan pelabuhan yang jujur,” kata Batang, yaitu Mei. Yakara, Yakara, Yakara, Yakara, Yakara, Jakara, Jakara, Jakara, Jakara, Jakara, Jakara, Jakara Yakara, Yakara, Jakara, Jakara, Jakara, Jakart (2012 5/55).
Menurut Batu, dampak skema perjanjian jigt adalah sumber tekanan keuangan terbesar untuk membatasi modernisasi JICD dan meningkatkan kapasitas karyawan. Dia menyebutkan bahwa sejak 2015 perpanjangan perjanjian penyuluhan dibuat oleh sewa Jict, yang mengubah dasar -dasar depresi.
BACA JUGA: Semoga Searag Mr Wheels terancam selama 7 tahun
“Kami menyarankan untuk mengevaluasi skema persewaan ini untuk membuat beberapa hasil bisnis secara langsung diperkuat untuk memperkuat kegiatan mereka dan karyawan JIT,” kata Batang.
Selain itu, rencana itu juga menjadi perhatian untuk menjual Hutchison Saham BlackKrock. Menurutnya, keterlibatan investor global dalam aset strategis, seperti pelabuhan Jick, harus tetap berada di lorong transparansi dan kepentingan nasional jangka panjang.
Juga, baca: Dedi Mulyadi mengirim siswa bermasalah ke TNI Barracks Komnas to King: Apa yang ada dalam pikiran Anda?
Dalam hal kemacetan kronis di pelabuhan, aspek desain port yang terintegrasi dengan infrastruktur suportif dan sistem silang -terminal, pentingnya aspek desain.
“Struktur pelabuhan yang menyebabkan kemacetan kemarin dan menjadi peristiwa nasional harus ditingkatkan dengan intervensi sistemik untuk mencegah logistik dan aliran tinggi,” katanya.
Batang menekankan bahwa peran penting dalam melibatkan serikat pekerja dalam forum saran kebijakan pelabuhan untuk pembangunan kembali sektor ini untuk jujur dan terlibat.
“Pelabuhan adalah pintu gerbang menuju ekonomi nasional yang harus diatur oleh kepentingan negara, masyarakat dan karyawan. Kami yakin bahwa di bawah kepemimpinan Presiden Prabow, reformasi ini dapat diarahkan dengan cara yang benar,” kata Batang. (Fat/JPNN) Jangan lewatkan video terakhir:
